隨著“碳達峰、碳中和”政策的持續(xù)推進，新能源行業(yè)強勁發(fā)展趨勢愈發(fā)明確，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，市場占有率迅速提升。

　　近日印發(fā)的《武漢市碳達峰實施方案》(以下簡稱《實施方案》)提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的50%以上，在節(jié)能減碳道路上，武漢邁出了堅實步伐。

　　《實施方案》提出，以重點行業(yè)降碳為抓手，以重點區(qū)域降碳為突破，在“十四五”期間，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整取得明顯進展，重點行業(yè)能源利用效率大幅提升，全市綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟體系逐步形成，為實現(xiàn)碳達峰奠定基礎(chǔ)。

　　提升“外熱入漢”“外電入漢”規(guī)模

　　實施能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動是“碳達峰十大行動”之首，《實施方案》明確，將推進太陽能、風(fēng)能、氫能、地?zé)崮堋⑸镔|(zhì)能開發(fā)利用，創(chuàng)新發(fā)展“新能源+儲能”，到2025年，光伏發(fā)電總裝機達到100萬千瓦，可再生能源綜合生產(chǎn)能力達到80萬噸標準煤。

　　《實施方案》明確提出，推動重點用煤行業(yè)減煤限煤，積極有序推進散煤替代，提升“外熱入漢”規(guī)模，全面推進智能電網(wǎng)建設(shè)，提升“外電入漢”“綠電入漢”規(guī)模。

　　同時，大力推進“無廢城市”、廢舊物資循環(huán)利用體系建設(shè)示范城市等國家級示范試點建設(shè)，到2025年，全市生活垃圾資源化利用率達到60%，建筑垃圾資源化利用率達到70%，一般工業(yè)固體廢物綜合利用率達到90%。

　　2025年新能源汽車將占新車銷量過半

　　在交通物流領(lǐng)域，《實施方案》提出，加快推進交通工具轉(zhuǎn)型升級，積極擴大清潔能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，大力推廣新能源汽車，大力推動氫燃料電池商用車示范運營。到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的50%以上。

　　為確保這一目標順利實現(xiàn)，《實施方案》提出，武漢將大力開展綠色低碳機關(guān)建設(shè)，落實政府綠色采購政策，全面推進公務(wù)用車低碳化，到2025年，政府綠色采購比例達到80%，公務(wù)用車中新能源汽車更換率不低于60%，中心城區(qū)綠色公共交通車輛比例達到80%。2023年，武漢生產(chǎn)新能源汽車28.4萬輛，同比增長47%，推廣新能源汽車13.8萬輛。目前，武漢已建成武漢經(jīng)開區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)和電動汽車產(chǎn)業(yè)園、江夏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)金港汽車產(chǎn)業(yè)園、光谷智能制造產(chǎn)業(yè)園等新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)“一谷兩翼”發(fā)展格局。

　　“十四五”期間新增綠地5000公頃

　　在工業(yè)領(lǐng)域，武漢將實施工業(yè)深度減碳行動，加快鋼鐵、石化化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色化改造，推進工業(yè)能源消費低碳化，大力推進鋼鐵生產(chǎn)工藝從長流程向短流程轉(zhuǎn)變，全面打造鋼鐵全流程極致能效，到2025年，噸鋼綜合能耗下降2%，調(diào)整燃料、原料結(jié)構(gòu)，推進煤炭燃料替代;噸原油加工能耗下降5%，噸乙烯生產(chǎn)綜合能耗下降3.5%。

　　《實施方案》提出，在城市更新行動中，將持續(xù)推動建設(shè)項目綠色設(shè)計、綠色施工、智能建造。到2025年，城鎮(zhèn)新建建筑全面執(zhí)行綠色建筑標準，城鎮(zhèn)新建居住建筑、公共建筑能效水平提升至72%，城鎮(zhèn)建筑可再生能源替代率達到8%，新建公共機構(gòu)建筑、新建廠房屋頂光伏覆蓋率力爭達到50%。

　　為鞏固提升碳匯能力，武漢將聚焦東湖城市生態(tài)綠心、沿江濕地等重點區(qū)域，構(gòu)建藍綠交融的濕地生態(tài)系統(tǒng)。同時，推進“千園之城”建設(shè)，打造“自然公園—郊野公園—城市公園—社區(qū)公園—口袋公園”五級公園體系，“十四五”期間，新建、改建公園350個，新增綠地5000公頃。（極目新聞記者 李慶 實習(xí)生 靳成嬌 段玉枝）