全國擁有便利店數(shù)量最多的，居然是一家石油企業(yè);加油站不僅能加油，還能加氫換電;加油站里也能吃上一份像樣的飯菜，點上一杯咖啡……這些新變化正顛覆著人們對加油站的傳統(tǒng)印象?，F(xiàn)在，讓我們走進(jìn)中國石油化工集團(tuán)有限公司，看看這些屢屢跨界出圈的加油站。

　　逼出來的創(chuàng)新

　　“作為一家石油化工企業(yè)，面對2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和目標(biāo)，必須轉(zhuǎn)型創(chuàng)新。”中國石化銷售股份有限公司董事長陳成敏說。

　　去年下半年以來，由于能源需求激增、地緣政治沖突等原因，國際油價持續(xù)高位運(yùn)行。但在氣候變化的大背景下，石油企業(yè)及早謀劃轉(zhuǎn)型意味著搶占先機(jī)。

　　陳成敏表示，隨著新能源汽車保有量快速增長和傳統(tǒng)能源汽車平均油耗下降，汽柴油消耗量也將下降，傳統(tǒng)石油行業(yè)迫切需要清潔化轉(zhuǎn)型。

　　目前，我國已成為全球最大的新能源汽車市場。截至2021年12月底，新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.6%，同比增長59%。

　　“預(yù)計加油站主營成品油的銷量和創(chuàng)效能力將下行。”陳成敏說，成品油消費已跨入平臺期，并呈下行趨勢，加油站成品油經(jīng)營的大趨勢是柴油需求下行加快，汽油預(yù)計在2023年提前達(dá)峰。

　　而這塊業(yè)務(wù)原本是石油化工企業(yè)的利潤大頭。中國石化近日發(fā)布的2021年年報顯示，去年中國石化銷售石油產(chǎn)品收入占其營業(yè)收入的56%，其中汽油、柴油及煤油的銷售收入又占石油產(chǎn)品銷售收入的81%。

　　同時，加油站市場競爭也進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代。一些民營煉廠正加大下游擴(kuò)張力度，并紛紛搭建加油平臺，加油站的零售競爭也由線下向線上延伸，石油銷售企業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營與競爭方式面臨挑戰(zhàn)與重塑。

　　基于這些因素，中國石化在年報中表示，將加強(qiáng)自有品牌商品建設(shè)，提升非油業(yè)務(wù)經(jīng)營質(zhì)量和效益，推動加氣、加氫、充換電業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展，加快碳中和加油站建設(shè)。

　　人們熟悉的傳統(tǒng)加油站，正變化出新模樣。

　　可換電也可加氫

　　在北京東南四環(huán)，有一座中國石化與蔚來合作建設(shè)的全球首座全智能換電站——中國石化朝英站。這個換電站可以自動停泊、自動換電，用戶無需下車，在車內(nèi)一鍵即可完成泊車換電業(yè)務(wù)。

　　據(jù)介紹，去年中國石化新增充換電業(yè)務(wù)加油站1326座，其中換電站83座。到2025年，這樣的充換電站要達(dá)到5000座。

　　隨著電動車高速發(fā)展，充電樁數(shù)量少、充電慢、分布散等問題在一定程度上影響了用戶體驗。這時，加油站增設(shè)充換電業(yè)務(wù)，無疑可盤活現(xiàn)有資源。

　　“創(chuàng)新業(yè)務(wù)的過程并不容易。”中國石化集團(tuán)公司高級專家王維民說，其中一個制約因素是加油站電容較小，如發(fā)展充換電業(yè)務(wù)，電容需要增容和擴(kuò)容。另外一個制約因素是，充換電站需解決瞬間充電功率大對電網(wǎng)的沖擊問題，目前的創(chuàng)新思路是加油站要有儲能系統(tǒng)，但這方面仍存在政策障礙。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，電動車充電模式主要有兩種，一是以充電樁為主的分散式補(bǔ)電，二是以快充和換電模式為主的集中式補(bǔ)電。很多城市的加油站面積并不大，如發(fā)展充換電業(yè)務(wù)，在加油站增設(shè)儲能裝置沒有放開的情況下，就有些捉襟見肘了。

　　加油站里加氫也成為一個發(fā)展方向。據(jù)介紹，中國石化銷售公司已發(fā)展加氫站74座，占全國加氫站總量的34%，成為全球建設(shè)和運(yùn)營加氫站最多的企業(yè)。

　　中國石化銷售股份有限公司規(guī)劃發(fā)展部經(jīng)理趙運(yùn)林表示，目前全國氫燃料電池汽車保有量不足一萬輛，加氫市場仍處于培育期，存在不小的挑戰(zhàn)。

　　為此，從今年開始，中國石化銷售公司在繼續(xù)擴(kuò)大加氫站網(wǎng)絡(luò)的同時，把應(yīng)用場景開發(fā)放到同等重要的位置，將參與國家5個氫燃料電池汽車示范城市群建設(shè)，擬聯(lián)合各地方政府、氫燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)企業(yè)、整車企業(yè)、車輛運(yùn)營單位等，共同在各示范城市的工業(yè)園區(qū)、港口、礦區(qū)等物流運(yùn)輸需求高、運(yùn)營強(qiáng)度大、行駛線路固定的區(qū)域，打造可持續(xù)的氫燃料電池汽車物流運(yùn)輸場景。

　　今年3月，我國《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》發(fā)布，氫能產(chǎn)業(yè)被提升至國家戰(zhàn)略層面。正是基于對未來前景的看好，中國石化提出將發(fā)展1000座油氫合建站或加氫站，努力打造中國第一氫能公司。

　　便利服務(wù)多樣化

　　在北京朝陽公園附近，有一座中國石化實潤加油站。在這里，記者品嘗了一杯95^#易捷咖啡，坐在二樓寬敞的用餐區(qū)，還可以小憩一番。

　　這是中國石化發(fā)布的新形象旗艦加油站，不僅提供洗車、洗衣服務(wù)，還提供現(xiàn)磨咖啡、各式餐飲。加油站的易捷便利店生活用品豐富，顧客可以自助交費。

　　實潤加油站經(jīng)理武振介紹，加油站啟用了AI數(shù)字管理系統(tǒng)，可以對加油站里的進(jìn)站趨勢、車流高峰、便利店客流等各種信息進(jìn)行分析。此外，用戶只要在易捷APP上下單，到站里加油時工作人員可以把物品直接送上車。

　　中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的2021中國便利店TOP100榜單顯示，中國石化易捷便利店數(shù)量達(dá)2.78萬家，位居榜首。除數(shù)量龐大之外，易捷還不斷探索“互聯(lián)網(wǎng)+加油站+便利店+第三方”的新商業(yè)模式，發(fā)展便利店、汽車服務(wù)、餐飲、廣告、保險、生活服務(wù)等多種業(yè)態(tài)。

　　中國石化易捷銷售有限公司董事長葉慧青說，從傳統(tǒng)的賣油到賣“非油”，跨界創(chuàng)新面臨一系列挑戰(zhàn)。首先，國內(nèi)零售業(yè)競爭激烈，國外便利店一到晚上就關(guān)門，國內(nèi)線上購物、線下商業(yè)超市和便利店相對發(fā)達(dá)，加油站要跨界爭取零售份額有難度。其次，人們在加油站便利店消費的習(xí)慣還未養(yǎng)成，需要花更多時間培養(yǎng)消費者的消費習(xí)慣。此外，雖然中國石化易捷擁有全國最多的便利店數(shù)量，但分布在不同地區(qū)，差異較大，選擇商品和物流配送有一定困難。

　　為此，易捷開發(fā)了313個自有品牌，除了傳統(tǒng)卓瑪泉、鷗露紙等品牌商品外，還成立了易捷咖啡公司，推出98^#、95^#、92^#咖啡等。

　　今年3月，易捷還啟動了第一屆養(yǎng)車節(jié)，目的是整合車服務(wù)全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈。陳成敏說，易捷準(zhǔn)備以洗車為切入點，進(jìn)入保險、汽車養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域，未來目標(biāo)是打通加油平臺、購物平臺、養(yǎng)車平臺、生活服務(wù)平臺和物流平臺。

　　據(jù)介紹，“十四五”期間，中國石化銷售公司將建成加氫站1000座、充換電站5000座、分布式光伏發(fā)電站7000座，加快成為“油氣氫電服”綜合能源服務(wù)商。(經(jīng)濟(jì)日報記者 黃曉芳)