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11月新能源車零售數(shù)據(jù)亮眼 車企年末“花式”沖刺銷量

中國證券報發(fā)布時間:2022-12-09 10:50:36
  12月8日,乘聯(lián)會發(fā)布2022年11月全國乘用車市場分析報告。11月乘用車市場零售164.9萬輛,同比下降9.2%,其中新能源車市場延續(xù)高增長態(tài)勢,零售量同比增長58.2%。

  隨著年關(guān)臨近,疊加新能源車購置補貼即將到期,眾多車企加大優(yōu)惠力度,“花式”促銷沖刺年度銷量。業(yè)內(nèi)人士表示,新能源汽車加速滲透,補貼政策對于銷量增長的影響減弱,新能源汽車銷量以及滲透率將延續(xù)增長態(tài)勢。

  新能源車銷量攀升

  乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,11月乘用車市場零售164.9萬輛,同比下降9.2%,環(huán)比下降10.5%;1-11月累計零售1836.7萬輛,同比增長1.8%,同比凈增31.7萬輛,其中購車稅優(yōu)惠政策啟動以來的6-11月同比增加139萬輛,增量貢獻(xiàn)巨大。

  新能源汽車市場保持高景氣度態(tài)勢。11月新能源車國內(nèi)零售滲透率為36.3%,較去年同期提升15個百分點。11月新能源乘用車零售銷量達(dá)59.8萬輛,同比增長58.2%,環(huán)比增長7.8%。今年前11個月新能源乘用車國內(nèi)零售503萬輛,同比增長100.1%,保持上升趨勢。

  乘聯(lián)會強調(diào),11月新能源車與傳統(tǒng)燃油車銷量環(huán)比走勢都受到個別地區(qū)疫情影響,但部分新能源廠商訂單積累較好,加之靈活的宣傳,頭部廠商銷售增量明顯。

  自主品牌在新能源車市場和出口市場獲得明顯增量,比亞迪、吉利、長安、奇瑞等傳統(tǒng)車企份額提升明顯。其中,比亞迪11月新能源汽車銷量23.04萬輛,同比增長152.61%,環(huán)比增長5.8%,連續(xù)三個月銷量突破20萬輛大關(guān)。今年前11個月,比亞迪新能源汽車銷量為162.8萬輛,同比增長219%,提前完成年度銷量目標(biāo)。

  車企促銷力度加大

  乘聯(lián)會表示,11月車企促銷力度進(jìn)一步加大,努力彌補前期因疫情造成的銷量損失,爭取實現(xiàn)年度目標(biāo)。

  中國證券報記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),部分車企通過降價、尾款減免、保險補貼等多種策略沖刺年度銷量。

  特斯拉采用“降價+尾款減免+保險補貼”等方式開展促銷。早在10月24日,特斯拉就宣布,國產(chǎn)Model 3和Model Y降價幅度為1.4萬元-3.7萬元。12月7日,特斯拉又宣布,12月7日至12月31日,購買符合條件的特斯拉現(xiàn)車并完成交付,將額外享受6000元福利。北京特斯拉某直營店銷售人員郭新(化名)告訴中國證券報記者稱:“6000元可以在尾款中直接減免,同時疊加享受限時保險補貼4000元。”

  乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,特斯拉上海超級工廠11月交付量突破10萬輛,環(huán)比增長約40%,本年度已交付超過65萬輛汽車。

  提前完成年度銷量目標(biāo)的比亞迪和廣汽埃安則釋放漲價信號。廣汽埃安日前宣布,將對旗下相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行上調(diào),上調(diào)幅度為3000元至8000元,2023年1月1日前支付排產(chǎn)定金的客戶不受此次調(diào)價影響。業(yè)內(nèi)人士表示,此舉有望促進(jìn)年底銷量增長。

  小鵬汽車、長安深藍(lán)、極氪、AITO等新能源品牌推出“國補限時保價”政策。其中,小鵬汽車11月30日宣布,在2022年12月31日前完成定金支付的訂單,可享受2022年新能源車購置補貼,由上牌時間導(dǎo)致的補貼差額由小鵬汽車承擔(dān)。

  乘聯(lián)會表示,春節(jié)前的銷售高峰會提前到12月,同時部分地區(qū)在12月底前還有購車補貼政策助力,這些因素將推動12月車市零售量實現(xiàn)高增長。

  華西證券表示,目前國內(nèi)電動車處于加速滲透階段,補貼政策對于銷量增長的影響減弱。

  自主品牌“出海”提速

  今年以來,我國車企加速布局海外市場。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,前11個月,我國出口汽車3637.6億元,同比增長79.3%。

  乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,11月新能源乘用車出口8.2萬輛,環(huán)比下降20.39%。其中,特斯拉中國出口37798輛,上汽出口17696輛,比亞迪出口12138輛,東風(fēng)易捷特出口5243輛,吉利汽車出口2654輛。

  我國自主品牌加速開拓海外市場。以比亞迪為例,在近日舉行的第39屆泰國國際汽車博覽會上,比亞迪重點展示了進(jìn)入泰國乘用車市場的首款車型——元PLUS,同時攜其兩款旗艦車型(唐EV和漢EV)以及四款熱銷車型(秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海豚和海豹)亮相車展。此外,比亞迪宣布,將在巴西啟動本地化生產(chǎn),進(jìn)一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展。

  11月28日,愛馳汽車宣布,泰國菲尼克斯EV計劃在未來五年左右的時間,向愛馳采購約15萬輛新能源車用以零售和運營,涵蓋愛馳全部系列車型。

  乘聯(lián)會表示,走向海外市場的中國新能源汽車品牌越來越多,隨著海外認(rèn)可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善,市場前景持續(xù)向好。

  中信證券預(yù)計,中國車企2025年和2030年海外銷量有望分別達(dá)到300萬輛、550萬輛。

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