5月15日，記者從中國海油獲悉，我國最大規(guī)模LNG(液化天然氣)運輸船建造項目首制船“綠能瀛”號在中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司成功命名交付。這艘代表當今世界大型LNG運輸船領域最高技術水平的LNG船成功建成，對保障能源運輸安全，有效提升我國LNG運輸產業(yè)鏈的自主能力，助力我國建設制造強國、海洋強國具有重要意義。

　　據介紹，本次LNG運輸船建造項目整體計劃建造12艘大型LNG運輸船，首制船“綠能瀛”號LNG運輸船總長299米，型寬46.4米，型深26.25米。其采用最新一代雙艉鰭線型，搭載多項低碳節(jié)能技術，所用鋼材達2.5萬噸。其甲板面積相當于3個標準足球場，可裝載17.4萬立方米液化天然氣，能夠滿足700萬個家庭一個月的用氣需求。

　　滬東中華造船(集團)有限公司總經理翁紅兵介紹，LNG運輸船是世界上最難建造的船型之一，被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。“綠能瀛”是按照世界最新理念、最優(yōu)裝備、最佳環(huán)保性自主設計建造的第五代“長恒系列”LNG運輸船首船，具有綜合能耗低、艙型兼容廣、載貨能力強、航線匹配佳四大顯著亮點，可以高效適配多元化航線的各種運營要求。

　　據悉，隨著我國經濟發(fā)展和“雙碳”目標的推進，近年我國LNG進口量迅猛增長，2023年進口量達7132萬噸，同比增長12.6%，成為全球最大LNG進口國。LNG的海上運輸是連接LNG資源和國內用戶的重要環(huán)節(jié)，提升LNG運輸自主可控水平是保障能源運輸“大動脈”的關鍵舉措。

　　中海油能源發(fā)展股份有限公司副總經理王偉告訴記者，自2000年以來，中國海油已建成10艘國產大型LNG運輸船，計劃新建12艘大型LNG運輸船。“22艘運輸船全部投運后，可作為海上綠色能源‘移動浮艙’，通過調度優(yōu)化船舶運輸，實現(xiàn)資源組合配置。根據國內能源需求變化及時調整進口策略，預計每年可向國內運回1600萬噸LNG。”王偉說。(科技日報 記者操秀英)