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“地補(bǔ)”政策密集出臺(tái) 充電樁市場管理緊扣提質(zhì)增速

充電樁作為新能源汽車的配套,已被納入“新基建”成為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)。隨著一系列“地補(bǔ)”新政策的出臺(tái),充電樁市場將迎來一個(gè)新的機(jī)遇期。
國內(nèi)首口海陸過渡相頁巖氣風(fēng)險(xiǎn)探井壓裂成功

國內(nèi)首口海陸過渡相頁巖氣風(fēng)險(xiǎn)探井壓裂成功

截至4月19日,中國石油煤層氣公司吉平1H井完成全部23段水平井壓裂施工,創(chuàng)造了單井用液量、單井加砂量、單段加砂量和單段加砂強(qiáng)度等多項(xiàng)技術(shù)新指標(biāo),標(biāo)志著國內(nèi)第一口海陸過渡相頁巖氣水平井重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)探井壓裂成功。

全球天然氣市場或面臨巨大挑戰(zhàn)

當(dāng)所有人都在關(guān)注原油市場的崩潰時(shí),全球天然氣市場也在面臨巨大挑戰(zhàn)。據(jù)路透社報(bào)道,亞洲和歐洲的買家取消了至少20批美國液化天然氣(LNG)。全球?qū)μ烊粴獾男枨蟛粩鄿p少,美國主要液化天然氣出口商Cheniere Energy估計(jì),有10批貨物被取消。

去年盈利大增的充電樁龍頭特銳德,一季度陷入虧損

4月29日,青島特銳德電氣股份有限公司(下稱特銳德,300001.SZ)發(fā)布的業(yè)績報(bào)告顯示,其1-3月實(shí)現(xiàn)營收7.86億元,同比減少26.69%;虧損7271.75萬元,較去年同期降低300.32%,由盈轉(zhuǎn)虧。

下游煤炭需求轉(zhuǎn)好 能否持續(xù)有待觀察

目前,港口、電廠庫存均處于高位,大都在去庫存,站臺(tái)及下游客戶減量壓價(jià)采購,銷售承壓;受煤管票限制和滯銷影響,少數(shù)煤礦出現(xiàn)高庫存,停產(chǎn)減產(chǎn),短期來看,礦方生產(chǎn)和鐵路發(fā)運(yùn)量將有所減少。

充電樁被納入新基建行列,或迎來萬億級(jí)市場

新能源汽車近幾年來一直是備受矚目的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。但這個(gè)行業(yè)的發(fā)展,跟一個(gè)關(guān)鍵基礎(chǔ)建設(shè)緊密相關(guān),那就是充電樁。近期,這種充電樁被納入了重點(diǎn)發(fā)展的“新基建”行列內(nèi)。

棄風(fēng)制氫:一種“海上風(fēng)電—?dú)淠堋本C合能源系統(tǒng)

風(fēng)電制氫將風(fēng)力發(fā)出的電直接通過水電解制氫設(shè)備將電能轉(zhuǎn)化為氫氣,通過電解水產(chǎn)生便于長期存儲(chǔ)的氫氣。

全球新冠肺炎大流行背景下煤炭市場運(yùn)行與展望

4月24日,中國煤炭資源網(wǎng)舉辦的“全球新冠肺炎大流行背景下煤炭市場運(yùn)行與展望”線上免費(fèi)直播活動(dòng)圓滿結(jié)束。此次直播吸引了近2000人收看,聽眾對本次活動(dòng)給予了高度評(píng)價(jià),希望后續(xù)能夠有更多此類活動(dòng)舉辦。

新冠疫情危機(jī)或成全球能源格局轉(zhuǎn)型契機(jī)?

從政治到經(jīng)濟(jì)、從思想到生活,在21世紀(jì)的今天,新冠病毒不僅制造了無數(shù)歷史上從未出現(xiàn)過的場景,而且?guī)缀跽谥厮苋祟惿鐣?huì)的一切。后新冠時(shí)代的世界,什么將被病毒徹底改變,人類的文明又將迎來怎樣的變局?

氫能產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策出臺(tái) “三有”區(qū)域和關(guān)鍵零部件企業(yè)受益

針對四部委23日出臺(tái)的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》

大型煤炭企業(yè)要發(fā)揮穩(wěn)定市場帶頭作用

中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)、中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)發(fā)布關(guān)于維護(hù)市場供需平衡、提高行業(yè)發(fā)展質(zhì)量的意見。

國家將從三方面加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施的投入

預(yù)計(jì)2020年底,全國新能源汽車保有量將達(dá)到500萬輛,相對180萬個(gè)充電樁,比例約為2.78:1。這與《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1∶1車樁比例目標(biāo)相比,依然存在差距。

進(jìn)口政策收緊 對國內(nèi)煤價(jià)支撐力度如何

我國動(dòng)力煤進(jìn)口依存度雖不高,但進(jìn)口煤政策是調(diào)節(jié)國內(nèi)煤炭市場的一個(gè)重要手段。3月份以來,國內(nèi)煤炭市場下行壓力較大,煤價(jià)整體跌勢運(yùn)行,在此背景下,進(jìn)口煤政策是否有新的調(diào)整成為市場關(guān)注的重點(diǎn)。

新能源汽車“兵馬已動(dòng)” 充電基礎(chǔ)設(shè)施“糧草”加速前進(jìn)

以當(dāng)前新能源汽車市場規(guī)模來看,邱鍇俊認(rèn)為,充電樁的缺口至少有400萬個(gè),而且不只是增設(shè)布局問題,公共充電樁行業(yè)需要精細(xì)化運(yùn)營,主要表現(xiàn)為充電樁企業(yè)在投建充電樁時(shí),要越來越多地考慮到后續(xù)的利用率和運(yùn)營等問題,同時(shí)也要為新能源運(yùn)營車輛提供定制化的服務(wù),建設(shè)某一類運(yùn)營車輛的專屬充電樁。

煤炭行業(yè)兜住生存底線已到關(guān)鍵期

目前,百年難遇的新冠肺炎疫情在全球蔓延已為全球能源行業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)造了一場前所未有的風(fēng)暴。繼近日油價(jià)創(chuàng)紀(jì)錄暴跌引發(fā)“地震”后,受供需關(guān)系影響,國內(nèi)煤炭庫存高企,煤價(jià)也出現(xiàn)恐慌性下跌。