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烏克蘭新聞社5月15日消息：烏克蘭能源和環(huán)境保護(hù)部已制定了一項(xiàng)新的可再生能源發(fā)展法案，要求投資者自愿降低“綠色電價(jià)”，并暫停以“綠色電價(jià)”建設(shè)新的太陽能和風(fēng)力發(fā)電場。以上消息在該部對(duì)烏安全局局長巴卡諾夫和議長拉祖姆科夫的回信中得到了證實(shí)。

記者從哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司獲悉，迪拜當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日13時(shí)45分,即北京時(shí)間18日17時(shí)45分，哈電集團(tuán)總承包的“一帶一路”重大項(xiàng)目阿聯(lián)酋迪拜哈斯彥4×600MW清潔燃煤電站項(xiàng)目1號(hào)機(jī)組在迪拜一次并網(wǎng)發(fā)電成功,機(jī)組各系統(tǒng)參數(shù)正常,設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，運(yùn)行質(zhì)量優(yōu)良。

歐洲電網(wǎng)正在打破記錄。Covid-19加速了歐洲電力供應(yīng)的改寫，甚至超過了私有化，電網(wǎng)確還沒有做好準(zhǔn)備。其結(jié)果體現(xiàn)在電力價(jià)格為負(fù)、碳排放強(qiáng)度創(chuàng)歷史新低以及向核工業(yè)支付的不發(fā)電費(fèi)用。我們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)這些新挑戰(zhàn)，可以決定我們是否看到綠色運(yùn)動(dòng)所倡導(dǎo)的公正的能源轉(zhuǎn)型。

根據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社5月18日的報(bào)道稱，德國慕尼黑理工大學(xué)日前發(fā)布消息，他們運(yùn)營的一座科研核反應(yīng)堆發(fā)生了輕微的核泄漏情況，但是該事故并不會(huì)影響人類的健康安全。

英國氣候科學(xué)和能源政策調(diào)研網(wǎng)站Carbon Brief 5月12日稱，受經(jīng)濟(jì)增長放緩、可再生能源發(fā)展及新冠疫情影響，印度二氧化碳排放量40年來首次同比下降。

5月6日，俄羅斯國家原子能公司(Rosatom)宣布，白俄羅斯核電站1號(hào)機(jī)組所需的首批核燃料已運(yùn)抵廠址，目前正在準(zhǔn)備燃料組件的檢查工作。

西班牙核監(jiān)管機(jī)構(gòu)近日批準(zhǔn)了阿爾馬拉斯(Almaraz)核電廠的延壽運(yùn)營申請(qǐng)。

4月30日，國際能源署(IEA)發(fā)布《全球能源評(píng)估》報(bào)告稱，2020年一季度全球核能發(fā)電量相比2019年同期下降約3%。

伊通社5月13日?qǐng)?bào)道，石油部部長贊甘內(nèi)表示，目前全國的汽油儲(chǔ)備處在歷史最高水平，這是由于新冠肺炎疫情導(dǎo)致國內(nèi)外需求大幅下降導(dǎo)致的。

發(fā)電廠通過發(fā)電賣電獲得收入，用戶用電需要交納電費(fèi)，似乎是天經(jīng)地義的事情，然而歐洲正在越來越多地出現(xiàn)一種相反的現(xiàn)象，即“負(fù)電價(jià)”(negativeprice)。負(fù)電價(jià)是指當(dāng)電力市場中可再生能源發(fā)電大幅提高后，電力市場供大于求，市場結(jié)算價(jià)為負(fù)值。

蘇格蘭初創(chuàng)企業(yè)gravity ricity正計(jì)劃在利斯港(Port of Leith)建設(shè)一個(gè)項(xiàng)目，儲(chǔ)能來自可再生能源的剩余電力。一個(gè)250千瓦的并網(wǎng)原型設(shè)備將具有穩(wěn)定測試網(wǎng)絡(luò)的能力。該系統(tǒng)包括在150-1500米豎井上的16米鉆機(jī)。

5月8日，中國能建西南院勘察設(shè)計(jì)、浙江火電承擔(dān)主體設(shè)備安裝及調(diào)試的印度尼西亞芝拉扎電廠三期1×100萬千瓦燃煤發(fā)電機(jī)組擴(kuò)建項(xiàng)目，獲得由業(yè)主方簽發(fā)的項(xiàng)目移交證書，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)階段工作圓滿收官。

新型冠狀病毒大流行使全球能源系統(tǒng)遭遇了70多年來的最大沖擊。”國際能源署(IEA)日前發(fā)布的一份名為《全球能源回顧2020：新冠肺炎危機(jī)對(duì)全球能源需求和碳排放影響》(以下簡稱《報(bào)告》)的報(bào)告指出，2020年全球能源需求將下降6%，使2008年全球金融危機(jī)的影響相形見絀。

以氫氣驅(qū)動(dòng)客運(yùn)火車列車?聽起來像是科幻小說中的情節(jié)，如今在歐洲已成為現(xiàn)實(shí)。繼2018年，全球首列iLint氫燃料電池列車在德國北部成功投入運(yùn)營后，14輛iLint氫燃料列車，計(jì)劃將于2021年在下薩克森州(Lower Saxony)投入運(yùn)營。

5月12日?qǐng)?bào)道彭博新聞社網(wǎng)站5月9日刊登了專欄作家戴維·菲克林的文章，題為《氫能經(jīng)濟(jì)時(shí)代即將到來》。作者分析認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，氫能可為我們擺脫新冠疫情后需求疲軟、能源行業(yè)不景氣和氣候變化這三重危機(jī)提供一條出路。