豐田董事長(zhǎng)豐田章男再次炮轟電車(chē)了。

　　據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，彭博社、社交媒體平臺(tái)X等多家媒體于1月23日稱(chēng)，豐田章男在豐田公司內(nèi)部媒體進(jìn)行了一次公開(kāi)講座，豐田章男表示，全世界有10億人還用不起電，就豐田而言，我們?cè)谙蜻@些地區(qū)供應(yīng)車(chē)輛，所以單一的純電動(dòng)汽車(chē)是沒(méi)有辦法為所有人提供交通服務(wù)的。

　　豐田章男指出，純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額最多只能占到30%，剩下的市場(chǎng)份額則會(huì)被混合動(dòng)力汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)和燃油汽車(chē)占據(jù)。

　　豐田章男稱(chēng)，放棄燃油車(chē)，選擇電動(dòng)車(chē)，應(yīng)該是由顧客來(lái)決定，而不是由政治或法規(guī)來(lái)決定。

　　對(duì)于這件事，“坐在網(wǎng)線”上的馬斯克也是立馬進(jìn)行回復(fù)，但是他只回復(fù)了一個(gè)單詞，“sigh”。這個(gè)單詞其實(shí)就是一聲嘆息的意思。

　　對(duì)于馬斯克而言，這或許已經(jīng)是他能夠給出的最好回復(fù)，畢竟豐田章男一直在各種唱歌唱衰電車(chē)，而馬斯克旗下的公司特斯拉卻一直在全球銷(xiāo)售火爆，兩人之間的關(guān)系可謂是十分復(fù)雜。

　　對(duì)于豐田章男的言論，反對(duì)的人自然有，但是贊成的人也不在少數(shù)。2023年，特斯拉全球銷(xiāo)量超180萬(wàn)輛，但是豐田的全球銷(xiāo)量卻高達(dá)1065萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)擺在這里，這也就說(shuō)明其實(shí)現(xiàn)在全球范圍內(nèi)對(duì)于燃油車(chē)的需求仍舊是十分強(qiáng)勁的，豐田章男想要維持現(xiàn)狀其實(shí)是正確的。

　　反觀電車(chē)，其實(shí)在經(jīng)過(guò)一波狂飆之后，現(xiàn)在的電車(chē)已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)出放緩的跡象。就在2023年初，乘聯(lián)會(huì)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)2023年的電車(chē)滲透率或許會(huì)達(dá)到36%，但是實(shí)際數(shù)字并沒(méi)有達(dá)到。

　　此外，去年12月份電車(chē)零售滲透率是40.2%，較2022年同期提成了10.6%。去年全年的零售滲透率是35.7%，同比增長(zhǎng)8.1%。再則，2023年電車(chē)批發(fā)滲透率是34.7%，都沒(méi)有達(dá)到專(zhuān)家們預(yù)測(cè)的36%。

　　從這點(diǎn)來(lái)看，其實(shí)豐田章男的堅(jiān)持或許人們就能夠理解一二了?，F(xiàn)如今的豐田章男似乎站在了時(shí)代的分界線上，有人笑他是時(shí)代的棄子，也有人認(rèn)為他才是人間清醒。

　　對(duì)于豐田章男，其實(shí)絕大多數(shù)人都并不了解他。

　　2023年對(duì)于豐田章男而言是很重要的一年，這年他卸任了豐田汽車(chē)社長(zhǎng)，接任了會(huì)長(zhǎng)，同時(shí)也不再擔(dān)任Woven City和車(chē)載軟件研發(fā)工作的Woven By Toyota(WbyT)公司的股東。

　　2022年底的一場(chǎng)泰國(guó)賽車(chē)活動(dòng)上，豐田章男半開(kāi)玩笑的對(duì)佐藤恒治(Koji Sato)說(shuō)，你可以來(lái)當(dāng)豐田汽車(chē)社長(zhǎng)嗎?2023年1月26日，佐藤恒治就正式接過(guò)接力棒。在這之前，豐田章男已經(jīng)擔(dān)任了14年社長(zhǎng)。

　　對(duì)于一家跨國(guó)企業(yè)而言，CEO永遠(yuǎn)都是核心人物，而他們也會(huì)被包裝成公司的門(mén)面，且經(jīng)常十幾二十年都不會(huì)更換，比如蘋(píng)果的庫(kù)克。但是，由于這些人已經(jīng)和公司深度綁定了，一旦他們做了什么事，說(shuō)了什么話，這些內(nèi)容其實(shí)都會(huì)對(duì)公司產(chǎn)生重大的影響，尤其是會(huì)影響公司的決策和股價(jià)。

　　很顯然，豐田章男其實(shí)已經(jīng)遇到這種事情了。

　　去年6月14日，豐田召開(kāi)了定期股東大會(huì)，一共有3774名股東參會(huì)。在會(huì)議上，又84.57%的股東贊成豐田章男繼續(xù)擔(dān)任豐田汽車(chē)董事長(zhǎng)。這個(gè)數(shù)字其實(shí)完全可以豐田章男繼續(xù)留在董事長(zhǎng)的位置上，但是，2022年這個(gè)數(shù)字是96%。

　　這也就意味著，雖然股東的票數(shù)已經(jīng)夠了，但是已經(jīng)有一些股東開(kāi)始對(duì)豐田章男的決策感到不滿了，而反對(duì)者給出的理由其實(shí)就是豐田章男內(nèi)心深處就在抵制電車(chē)，而豐田當(dāng)下也確實(shí)沒(méi)有跟上時(shí)代的腳步。

　　豐田章男深知這個(gè)原因，所以他一直在減少自己的包袱，逐步和豐田汽車(chē)劃清界限。進(jìn)入2024年，豐田章男再次卸任日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席，下一任將會(huì)是五十鈴汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO片山正則擔(dān)任。在這之前，豐田章男已經(jīng)連續(xù)6年擔(dān)任日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席。

　　沒(méi)有豐田章男的豐田，未來(lái)會(huì)是什么樣的呢?