5月25日，特斯拉宣布已經在中國建立了數(shù)據(jù)中心，將實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲本地化，并將陸續(xù)增加更多本地數(shù)據(jù)中心。所有在國內市場銷售的車輛所產生的數(shù)據(jù)都將存儲在境內。

　　5月20日，中國網絡空間安全協(xié)會秘書處聯(lián)合清華大學互聯(lián)網治理研究中心、伏羲智庫在北京召開《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》專家研討會，特斯拉參會。研討會中，就數(shù)據(jù)問題，有意見傳出：從行業(yè)發(fā)展的角度，研討會希望相關法律越來越完善，也希望能為解決汽車數(shù)據(jù)治理問題、為主管部門決策做出有效支撐。

　　5月6日，曾有特斯拉內部人士透露，特斯拉正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺，以供所有車主查詢獲取車機交互的數(shù)據(jù)，預計在2021年實現(xiàn)上線。

　　特斯拉研發(fā)該信息系統(tǒng)平臺的或許是為了應對車主的日益增長的查看數(shù)據(jù)要求。在特斯拉上海車展維權事件后，特斯拉根據(jù)鄭州市場監(jiān)督管理局要求向當事車主提供事故前30分鐘的車輛數(shù)據(jù)以及事故發(fā)生前1分鐘的行車數(shù)據(jù)，隨后數(shù)據(jù)被網友熱議，并被一些人質疑真實性，特斯拉對此表示，后臺車輛相關數(shù)據(jù)是從服務器里調出來的，是行駛中各種傳感器傳給車輛再通過網絡傳給服務器的，是具有真實性、完整性的車輛數(shù)據(jù)。

　　自從特斯拉“剎車失靈”事件多次發(fā)生后，特斯拉的數(shù)據(jù)問題便經常被提及，畢竟此前所有數(shù)據(jù)都是存儲在美國的，并且雖然不清楚網傳的各大單位禁停特斯拉事件是否與數(shù)據(jù)問題有關，但從目前特斯拉的這一系列動作來看，數(shù)據(jù)能否存儲在國內還是個很關鍵的問題。