隨著環(huán)境污染問題日趨嚴重，碳中和已經(jīng)從全球共識走向全球行動。在此趨勢下，大家越來越關注環(huán)境保護，新能源汽車將迎來更大的市場需求。

　　新能源汽車可以顯著降低汽車尾氣排放，減少對環(huán)境的污染，有利于實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化配置。那么，對于中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)而言，無論是向海外出口、還是海外產(chǎn)能部署，都必將受到碳成本與碳制約。如要融入國際市場，零碳化是必答命題。對于車企而言，動力電池環(huán)節(jié)的脫碳將不再是可選項，而是成為“0和1”的必選項。

　　能否在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的零碳轉(zhuǎn)型中掌握主動權(quán)，將決定中國能否繼續(xù)保持全球競爭力。零碳理念應落實在工廠規(guī)劃、工程建設、生產(chǎn)制造、采購運輸、研發(fā)設計、管理運營的全流程。目前，動力電池生產(chǎn)制造企業(yè)蜂巢能源已經(jīng)制定了相應的零碳計劃并陸續(xù)推進，以建設零碳電池工廠和加大綠電使用比例等方式降低碳排放。

　　蜂巢能源當下及未來的低碳實踐，都立基于“一縱一橫一圈層”的底層戰(zhàn)略規(guī)劃。一縱指的是縱向一體化。當前鋰鹽價格居高不下，原材料價格上漲為電池廠商及車企帶來的壓力，已成為業(yè)內(nèi)“老生常談”。

　　礦產(chǎn)資源—關鍵材料—電池材料—電池裝備—梯次回收—資源再生縱向一體化價值凸顯。一橫指的是在充換電基礎設施、智能制造、電池銀行等橫向協(xié)同環(huán)節(jié)進行多元化拓展，發(fā)揮更大的聯(lián)動作用。為縱向和橫向一體化服務的，就是外圍整個生態(tài)圈層，包括金融服務，產(chǎn)業(yè)園運營、資本創(chuàng)新等，從產(chǎn)業(yè)平臺高度向各環(huán)節(jié)賦能，共建新能源生態(tài)。

　　為了踐行“一縱一橫一圈層”戰(zhàn)略，蜂巢能源從大制造、大園區(qū)、大生態(tài)幾個角度出發(fā)，開展了系列布局。

　　2022年9月23日，蜂巢能源與中偉新材料雙方子公司合資成立的常青藤再生資源有限公司在江西上饒正式啟動。10月25日，章魚博士智能技術有限公司正式落成。為推動產(chǎn)業(yè)制造模式全面轉(zhuǎn)型，蜂巢能源此前還發(fā)起成立了AI智造生態(tài)聯(lián)盟——“AI蜂能聯(lián)盟”。11月07日，四川達州蜂巢零碳產(chǎn)業(yè)園正式開工。建成后將與蜂巢能源成都及遂寧基地共同構(gòu)成西南地區(qū)最 大的新能源產(chǎn)業(yè)配套園區(qū)之一。

　　鋰電產(chǎn)業(yè)的零碳未來，需要各方共同行動、合縱連橫。中國新能源擁有無限廣闊的發(fā)展前景，為了“雙碳”目標的順利實現(xiàn)，為了一片碧水藍天，蜂巢能源將持續(xù)發(fā)力。

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