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今日要聞

新能源汽車產業(yè) 亟待調整步伐再加速

最近汽車業(yè)有兩個消息值得關注，一個是新能源乘用車滲透率逼近20%這個關鍵值，一個是工信部部長肖亞慶表示新能源汽車企業(yè)要做大做強，進一步提高產業(yè)集中度。將這兩個消息并行觀察，不難發(fā)現新能源汽車產業(yè)或將再次來到一個重要節(jié)點，一場產業(yè)洗牌即將拉開帷幕。
2021-09-17

新能源汽車邊跑邊探路

在新能源汽車市場持續(xù)火熱的背后，中國汽車業(yè)從供應鏈到整車生產、從投資邏輯到技術迭代都迎來顛覆式變化。與此同時，芯片短缺、配套掣肘、安全隱憂等問題也逐漸顯露。如何鍛長板、補短板，如何把握大變局中的新機遇，中國汽車產業(yè)正在“由大變強”的道路中求索。
2021-09-17

新能源汽車產業(yè)鏈強勢崛起 潛在空間巨大

9月15日，2021世界新能源汽車大會在海南國際會展中心開幕，大會覆蓋全面推進市場化、智能網聯賦能等多個論壇，并同步展示前沿產品及領先技術。
2021-09-16

多家鋰電正極材料生產商登陸科創(chuàng)板 行業(yè)打響

9月14日，科創(chuàng)板再迎新成員，三元正極材料龍頭企業(yè)振華新材正式加入上市陣營，上市首日，振華新材股價開盤漲幅直逼400%，截至收盤時間，公司最新股價報收46.97元/股，漲299.74%，最新市值208億元。
2021-09-16

石墨烯超導可控性不強? 試試換個角度多“疊”

雙層石墨烯和多層石墨烯的導電性通常優(yōu)于單層石墨烯。套疊的雙層或多層石墨烯，可以通過人工層狀原子堆垛改變層間扭曲角度，從而改變體系的導電特性，實現絕緣體—導體—超導體的轉變。
2021-09-16

177名“寧王”股東 人均浮盈近千萬元

9月15日晚間，寧德時代發(fā)布解禁公告稱，公司2018年激勵計劃首次授予限制性股票第三個限售期將于2021年9月18日屆滿，上市流通日為2021年9月22日。符合本次解除限售條件的激勵對象共計177名，可解除限售的限制性股票數量為3386540股，占目前總股本的0.15%。
2021-09-16

月內重大項目密集開工 多地布局鋰電產業(yè)

9月份以來，多地集中開工一批重大項目，總投資規(guī)模約3000億元。其中，部分地方正開足馬力搶占鋰電產業(yè)制高點。
2021-09-14

工信部鼓勵新能源車企兼并重組做大做強

9月13日，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在國務院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上表示，我國新能源汽車連續(xù)六年產銷量全球第一。1月至8月，新能源汽車產銷量同比增長近2倍。不過，現在新能源汽車企業(yè)數量太大，處于“小而散”狀況。要充分發(fā)揮市場作用，鼓勵企業(yè)兼并重組做大做強，進一步提高產業(yè)集中度。
2021-09-14

8月新能源汽車產銷創(chuàng)新高

8月，我國新能源汽車產銷量首次均超過30萬輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達到30.9萬輛和32.1萬輛，環(huán)比增長8.8%和18.6%，同比均增長1.8倍。
2021-09-13

資本助推新能源格局生變 “雙碳”目標下汽車

今年，新能源汽車及產業(yè)鏈在資本市場的熱度一直居高不下。

比亞迪
2021-09-10

低調的巨頭，解碼濰柴動力新能源產業(yè)布局

記者 | 段海濤
剛剛過去的中報披露季，濰柴動力再次交出亮麗成績單
2021-09-10

8月新能源車出口呈現爆發(fā)式增長

9月8日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會(乘用車市場信息聯席會，簡稱乘聯會)發(fā)布2021年8月份全國乘用車市場分析報告。
2021-09-10

新能源汽車雄居行業(yè)高成長榜首

今年上半年，新冠疫情、原材料漲價、芯片短缺等多重不利因素都對汽車產業(yè)帶來了重大影響。然而，近期眾多汽車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的半年報仍然可圈可點。
2021-09-10

車企開始突破 新能源賽道“極點”

隨著上市公司年中報披露落下帷幕，各大車企也悉數交出了“期中考”的“成績單”。透過紛繁復雜的數據不難發(fā)現，“新能源”這個元素似乎成了“提分寶典”，大多車企都把新能源汽車領域的“單科成績”放在半年報的顯著位置，并表露出繼續(xù)發(fā)力的決心。
2021-09-10

五部門加強新能源汽車 動力蓄電池利用管理

　　工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務部、市場監(jiān)管總局近日聯合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》（以下簡稱《辦法》）?！掇k法》提出，鼓勵梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產、動力蓄電池生產
2021-09-09
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