機(jī)構(gòu)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為296.8GWh,比上年增長102.18%。其中,寧德時(shí)代電池裝機(jī)量達(dá)到96.7GWh,市場占有率為32.6%,位列全球第一。
寧德時(shí)代市占率居前
SNE Research發(fā)布的2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜顯示,2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十名分別為寧德時(shí)代、LG新能源、松下、比亞迪、SKOn、三星SDI、中創(chuàng)新航(中航鋰電)、國軒高科、遠(yuǎn)景動(dòng)力、蜂巢能源。
2021年,寧德時(shí)代全球裝機(jī)量達(dá)到96.7GWh,市場占有率為32.6%,位列全球第一,較2020年36.2GWh全球裝機(jī)量增長167.13%。業(yè)內(nèi)人士指出,寧德時(shí)代與LG新能源、松下被視為第一梯隊(duì),三者在2020年的市場份額較為接近,分別為24.6%、23.4%、18.4%。目前,寧德時(shí)代在市占率方面已與LG新能源、松下拉開距離。
其他電池廠商奮起直追。比亞迪2021年動(dòng)力電池市場份額從6.7%擴(kuò)大到8.8%,裝機(jī)量達(dá)到26.3GWh。2021年,比亞迪銷售近60萬輛新能源汽車,同比增長231.6%。
中創(chuàng)新航2021年裝機(jī)量增速為132%,市場份額從2020年的2.3%提升至2.7%。證監(jiān)會2021年12月披露,已接收中創(chuàng)新航的境外首次公開發(fā)行股份材料,中創(chuàng)新航擬赴港IPO。
蜂巢能源2021年裝機(jī)量同比增速達(dá)416.67%,市場份額增至1%。蜂巢能源正在推進(jìn)上市計(jì)劃。2022年1月,中信證券披露,與蜂巢能源簽署了上市輔導(dǎo)協(xié)議,雙方計(jì)劃在2022年3月前完成上市申請文件的準(zhǔn)備。
行業(yè)競爭激烈
新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長以及儲能需求提升,帶動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,行業(yè)競爭越發(fā)激烈。
產(chǎn)能方面寧德時(shí)代具有優(yōu)勢。根據(jù)中信證券研報(bào),寧德時(shí)代以福建寧德為中心,目前已經(jīng)擁有五大研發(fā)中心、十大生產(chǎn)基地。截至2021年年底,公司產(chǎn)能約為235GWh,預(yù)計(jì)到2025年總產(chǎn)能將超800GWh。
相關(guān)企業(yè)計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能。招股說明書顯示,LG新能源構(gòu)建“五足鼎立”的全球生產(chǎn)基地,預(yù)計(jì)到2025年總產(chǎn)能約為450GWh。2021年12月,蜂巢能源發(fā)布面向2025年的“領(lǐng)蜂600”戰(zhàn)略,將全球產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)提升至600GWh。2021年,蜂巢能源共計(jì)發(fā)布了七次擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,總投資額達(dá)776億元。目前公司擁有九座電池生產(chǎn)基地,在建產(chǎn)能達(dá)到297GWh,其中包括在德國薩爾州新建的海外電池工廠。
從技術(shù)路線及資源布局看,寧德時(shí)代三元電池和磷酸鐵鋰電池兩條主流電池技術(shù)路線齊頭并進(jìn),同時(shí)不斷開拓鈉離子電池、AB結(jié)構(gòu)電池、巧克力電池?fù)Q電品牌等新技術(shù)、新產(chǎn)品;并通過投資參股、鎖定長單、合資共建等方式參與鋰礦、鋰電材料等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。
LG新能源技術(shù)布局主要圍繞三元電池展開,鐵鋰產(chǎn)品還處于開發(fā)階段。2021年7月,LG新能源公告,與澳大利亞鋰礦商Vulcan Energy Resources簽署5年的氫氧化鋰供應(yīng)協(xié)議,2025年起每年將采購1萬噸氫氧化鋰。2020年底,LG新能源與鋰資源巨頭SQM簽署8年鋰鹽采購長單,SQM將向LG新能源供應(yīng)電池級碳酸鋰和氫氧化鋰合計(jì)5.5萬噸。
中信證券預(yù)計(jì),2025年全球新能源汽車動(dòng)力電池需求有望達(dá)到1380GWh,需求空間大、增速快。另外,2021年全球儲能電池需求約55GWh,預(yù)計(jì)到2025年全球儲能電池需求約500GWh,行業(yè)將進(jìn)入爆發(fā)期。
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