對(duì)于特斯拉的盈利能力，華爾街投行高盛給出了和大摩完全不同的預(yù)期。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日，高盛在一份報(bào)告中下調(diào)了對(duì)特斯拉的盈利預(yù)測，并稱特斯拉潛在的持續(xù)降價(jià)行為可能會(huì)阻礙其每股收益(EPS)。

　　美東時(shí)間9月18日，特斯拉跌超3%，報(bào)收于265.28美元/股，市值蒸發(fā)近290億美元(約2100億元人民幣)，最新總市值8408.06億美元。

　　今年以來特斯拉已多次下調(diào)售價(jià)，進(jìn)入9月，特斯拉再次下調(diào)了Model S和Model X在北美的售價(jià)，降幅高達(dá)15%-19%。高盛分析師馬克·德萊尼(Mark Delaney)指出，此次降價(jià)預(yù)計(jì)將影響該公司今年的財(cái)務(wù)業(yè)績。

　　日前，特斯拉提高了新款Model 3的定價(jià)，新版本目前正在歐洲和中國銷售。高盛預(yù)計(jì)新款Model 3的漲價(jià)僅可以部分抵消這些降價(jià)，從而導(dǎo)致特斯拉產(chǎn)品組合的平均售價(jià)下降，影響毛利率。

　　德萊尼預(yù)計(jì)，特斯拉在明年將進(jìn)一步降價(jià)。他在報(bào)告中寫道：“我們認(rèn)為，特斯拉可能會(huì)在2024年進(jìn)一步繼續(xù)下調(diào)價(jià)格，以支持更高的銷量，這將抵消其通過成本削減帶來的收益。”

　　高盛維持了對(duì)特斯拉的“中性”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)為275美元，高于特斯拉周一交易價(jià)。高盛在報(bào)告中表示，考慮到平均售價(jià)較低，導(dǎo)致汽車毛利率相應(yīng)下降。高盛將2023年和2024年每股收益預(yù)期從3美元和4.25美元小幅下調(diào)至2.9美元和4.15美元。

　　金融數(shù)據(jù)供應(yīng)商FactSet的數(shù)據(jù)顯示，分析師一致認(rèn)為，特斯拉2023年利潤將下降17%，至每股3.36美元。

　　特斯拉在2023年多次大幅下調(diào)汽車價(jià)格，掀起了電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)。特斯拉CEO埃隆·馬斯克多次表示不惜為了市場份額而犧牲利潤。從前兩個(gè)季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可以看到，該戰(zhàn)略已經(jīng)蠶食了特斯拉的利潤率。

　　不過德萊尼在報(bào)告中還提到，他“對(duì)近中期利潤率不利因素的預(yù)期”被“特斯拉在行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位和長期增長潛力”所抵消。

　　今年以來，特斯拉的股價(jià)已上漲了一倍多。就在一周前，華爾街投行摩根士丹利(大摩)的一份報(bào)告，已經(jīng)拉動(dòng)特斯拉市值一夜暴漲799億美元(約合人民幣5800億元)。

　　摩根士丹利分析師團(tuán)隊(duì)在報(bào)告中提到，特斯拉Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)將為特斯拉帶來高達(dá)5000億美元(約合人民幣3.6萬億元)的市值增幅。

　　基于此，摩根士丹利將特斯拉的評(píng)級(jí)從“持有”上調(diào)至“超配”，未來12-18個(gè)月的目標(biāo)價(jià)從每股250美元上調(diào)至400美元，提升60%，成為華爾街給出的最高價(jià)。按此估算，特斯拉的市值將達(dá)到1.39萬億美元。

　　盡管對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)期不一，針對(duì)特斯拉的銷量，包括高盛在內(nèi)的華爾街投行普遍認(rèn)為，特斯拉將在2024年交付約230萬輛汽車，比今年180萬輛的預(yù)期交付量有所增加。

　　近日，特斯拉宣布全球第500萬輛整車下線。乘聯(lián)會(huì)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，8月特斯拉上海工廠銷量為8.42萬輛。