“今年前7個(gè)月，我國(guó)新能源重卡銷售異常火爆，總體銷量連續(xù)同比大增，新能源重卡市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。”一位重卡行業(yè)人士表示。

　　當(dāng)前，重卡產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)“電動(dòng)化、無(wú)人化”熱潮。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至7月，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售56.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%;新能源重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售3.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)148%。今年，新能源重卡市場(chǎng)用3個(gè)月時(shí)間趕超了2021年全年銷量，用6個(gè)月時(shí)間趕超了2022年全年銷量，用7個(gè)月時(shí)間趕超了2023年全年銷量。

　　8月9日，三一重卡董事長(zhǎng)梁林河表示，三一重卡正式進(jìn)入電動(dòng)化3.0時(shí)代，同時(shí)推出了5G無(wú)人駕駛電動(dòng)重卡和數(shù)智網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以助力下游使用場(chǎng)景“綠色化、無(wú)人化”。

　　新能源重卡市場(chǎng)持續(xù)火爆

　　第一商用車網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年7月，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售6613輛(數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口等)，同比增幅達(dá)到179%，這是新能源重卡市場(chǎng)連續(xù)第18個(gè)月保持同比增長(zhǎng)。

　　“今年以來(lái)，新能源重卡月銷量共6次超過(guò)5000輛，尤其是6月和7月的月銷量均超過(guò)6000輛，是有史以來(lái)第一次連續(xù)2個(gè)月保持6000輛以上銷量。不夸張地說(shuō)，現(xiàn)在正處在新能源重卡行業(yè)的鼎盛時(shí)期。”第一商用車網(wǎng)認(rèn)為。

　　一汽解放在接受調(diào)研時(shí)表示，重卡電動(dòng)化一方面得益于國(guó)家政策導(dǎo)向，另一方面在部分場(chǎng)景電動(dòng)重卡經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)好于燃油車。

　　“一方面，市場(chǎng)越來(lái)越重視減碳、降碳，物流行業(yè)的綠色化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨;另一方面，新能源重卡產(chǎn)品逐漸成熟，成本得到進(jìn)一步下降，部分場(chǎng)景下新能源重卡的整體用車成本已經(jīng)接近甚至低于油車。多方面因素共同促成如今新能源重卡銷量的快速增長(zhǎng)。”三一重卡產(chǎn)品研究院副院長(zhǎng)劉溧認(rèn)為。

　　北斗數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，三一新能源重卡實(shí)現(xiàn)銷售4868輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到17.4%;三一新能源牽引車銷售2885輛，市占率為16.3%。

　　7月，主流企業(yè)新能源重卡銷量幾乎都高于去年同期，銷量前15家企業(yè)中有11家實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。“在去年銷量高基數(shù)下，三一重卡等頭部新能源重卡企業(yè)今年仍然取得較好的同比增長(zhǎng)，含金量非常高。”一位新能源重卡行業(yè)人士表示。

　　滲透率仍有較大提升空間

　　在劉溧看來(lái)，新能源重卡滲透率在提升，但仍有較大提升空間。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年7月，新能源重卡在重卡市場(chǎng)終端銷量的占比達(dá)14.2%，這是新能源重卡滲透率年內(nèi)第三次突破10%。

　　據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2023年新能源重卡技術(shù)路線以純電動(dòng)(包括換電式純電動(dòng))為主，全年占比為88.75%。進(jìn)入2024年后，以純電動(dòng)為主要技術(shù)路線的這一特點(diǎn)還在持續(xù)，前7個(gè)月，燃料電池重卡和混合動(dòng)力重卡合計(jì)在新能源重卡市場(chǎng)僅占6.36%的份額，余下93.64%均為純電動(dòng)車型。

　　目前，新能源重卡正在越來(lái)越多地方加速落地。今年1月至7月，全國(guó)已有12個(gè)省份新能源重卡上牌量超過(guò)1000輛，河北省上牌量超過(guò)5000輛，山西、廣東、四川、湖南和江蘇等省份上牌量均超過(guò)2000輛。7月過(guò)后，廣東、山西、陜西、福建、新疆、湖南、天津、云南、廣西、寧夏等19個(gè)省份今年新能源重卡上牌量均已超過(guò)去年全年上牌量。

　　在6月18日的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中，中國(guó)重汽表示，近年來(lái)，新能源重卡在銷量規(guī)模和滲透率方面提升較快。公司依托于重汽新能源公司實(shí)現(xiàn)新能源重卡產(chǎn)品的銷售，且滲透率穩(wěn)步提升。今年6月的數(shù)據(jù)顯示，公司新能源重卡的今年累計(jì)銷量已超過(guò)去年新能源重卡的銷售總量。未來(lái)，公司將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，擴(kuò)大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，提升市場(chǎng)份額。

　　中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高此前在中國(guó)商用車論壇上表示，2022年新能源重卡市場(chǎng)滲透率僅有2%，初步預(yù)計(jì)到2030年將接近50%

　　重卡產(chǎn)業(yè)迎來(lái)“電動(dòng)化、無(wú)人化”熱潮

　　在8月9日的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，梁林河表示，三一重卡正式進(jìn)入電動(dòng)化3.0時(shí)代，將打破傳統(tǒng)買(mǎi)賣關(guān)系的局限，推出集車輛、場(chǎng)景、運(yùn)力、補(bǔ)能和運(yùn)營(yíng)于一體的新能源全生態(tài)解決方案，協(xié)同產(chǎn)業(yè)深度融合，助力大型物流公司發(fā)展，為整個(gè)生態(tài)鏈中的合作伙伴和產(chǎn)業(yè)鏈賦能。同時(shí)，三一重卡還推出了5G無(wú)人駕駛電動(dòng)重卡和數(shù)智網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，三一重卡智駕級(jí)別達(dá)到L4級(jí)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人工干預(yù)的2萬(wàn)公里自動(dòng)駕駛路測(cè)。今年該項(xiàng)目還承擔(dān)起全國(guó)首個(gè)L4級(jí)新能源自動(dòng)駕駛商用車在鄂爾多斯上路測(cè)試使命，助力這條8公里運(yùn)輸干線成為車路云協(xié)同智能網(wǎng)聯(lián)商用車示范線路。

　　“30臺(tái)實(shí)車已經(jīng)歷20萬(wàn)公里實(shí)況驗(yàn)證，該款車輛已從概念走向現(xiàn)實(shí)、從樣車走向商品。”三一重卡相關(guān)人士介紹稱。

　　三一新能源重卡數(shù)智網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)搭建涵蓋“車、貨、人”的管理平臺(tái)，可以幫助企業(yè)設(shè)置電子圍欄，輕松實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理、司機(jī)管理和車輛監(jiān)控，大幅提升管理效率，讓車隊(duì)管理從粗放式管理走向智能化管理轉(zhuǎn)型。

　　“眼下，已有不少下游場(chǎng)景通過(guò)智能化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了真正的‘少人化、無(wú)人化’管理，新疆一物流企業(yè)就借此實(shí)現(xiàn)了15人團(tuán)隊(duì)管理200輛車及司機(jī)的成績(jī)，大大提升了綠色化、智能化水平。”一位新能源重卡行業(yè)人士表示。(上海證券報(bào) 夏子航)