4月29日，公司承建的福州地鐵5號線一期工程正式開通！

福州地鐵5號線一期工程是福州主城區(qū)范圍南臺島東西向軌道交通骨干線，線路起于荊溪厚嶼站，途經(jīng)荊溪新城、金山片區(qū)、義序片區(qū)等組團，連接福建農(nóng)林大學(xué)、金山浦上商圈、福州海峽奧林匹克體育中心、螺洲古鎮(zhèn)等重要節(jié)點，終于福州火車南站。首通段17座車站、22.4千米隧道中，公司負責(zé)承建鳳崗里站、浦上大道站、霞鏡站、東嶺站、臺嶼站、盤嶼站、吳山站、蓋山竹欖站、義序站9座車站及10個盾構(gòu)區(qū)間、11.49千米線路的施工任務(wù)。

項目自開工建設(shè)以來，電建鐵路公司全面按照“安全文明、優(yōu)質(zhì)按期、綠色環(huán)保、科技創(chuàng)新、成本可控、業(yè)主滿意”的總體目標，針對臺風(fēng)高發(fā)、富水砂層、淤泥等軟弱地層與潛在不良孤石較多等不利環(huán)境因素，以及跨越水系、下穿橋梁、小區(qū)、工廠、電力管廊等施工重難點，充分發(fā)揮公司職能，以“做強標段、做實工區(qū)”的理念和“電建一盤棋”思想，堅持目標導(dǎo)向，聚焦關(guān)鍵工作，健全管理機制，帶領(lǐng)全體參建單位晝夜兼程、奮勇拼搏，圓滿完成了各項建設(shè)任務(wù)。

通過“五個一”建設(shè)（即建設(shè)一個黨建活動室、打造一條紅色領(lǐng)航文化長廊、構(gòu)建一個地鐵施工工藝展示區(qū)、組建一支黨員先鋒隊、制定一套標準化支部臺賬）和“1234”黨建工作機制（一個核心：黨建引領(lǐng)促進工程建設(shè)，提質(zhì)增速；兩個作用：建區(qū)設(shè)崗，充分發(fā)揮“戰(zhàn)斗堡壘”和“先鋒模范”作用；三級責(zé)任：明確黨委、支部、黨員三級責(zé)任體系；四個融合：黨建與一線關(guān)鍵節(jié)點工期融合，黨建與破解一線急難險重任務(wù)融合，黨建與解決好一線實際問題融合，黨建與提升一線團隊能力融合），充分調(diào)動各參建單位的積極性、主動性和創(chuàng)造性，形成你追我趕、榮辱與共、各具特色、遍地開花的良好生產(chǎn)氛圍，獲得福州市總工會“工人先鋒號”榮譽5項、福州地鐵集團黨建共建先進集體榮譽3項。建立安全風(fēng)險管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制，編制全員崗位責(zé)任制清單，開展“體驗式”安全質(zhì)量培訓(xùn)和內(nèi)部對標學(xué)習(xí)，提升各級管理人員安全、質(zhì)量、文明施工意識，獲評福州市城鄉(xiāng)建設(shè)局地鐵工程施工（土建）安全生產(chǎn)標準化優(yōu)良項目（全線唯一），多次榮獲福州地鐵集團季度履約考評第一名。聯(lián)合科研院所和有關(guān)單位開展科研攻關(guān)，解決了低凈空110千伏高壓線下方地連墻成墻、170兆帕極硬花崗巖地質(zhì)條件下盾構(gòu)隧道掘進、超大直徑富水砂層橋梁樁基近接盾構(gòu)隧道低擾動施工等技術(shù)難題，獲得省部級科技進步獎2項、市局級科技進步獎4項，參與福建省工程建設(shè)地方標準編制4項，實現(xiàn)了科技創(chuàng)新引領(lǐng)項目高質(zhì)量發(fā)展。

作為福州市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃首條建成通車的線路，福州地鐵5號線對于完善福州交通線網(wǎng)、加強外圍組團與中心城區(qū)聯(lián)系，促進城市“沿江向?！卑l(fā)展、引導(dǎo)南臺島開發(fā)，更好地支撐福州新區(qū)和福建自貿(mào)區(qū)福州片區(qū)建設(shè)、支持福州創(chuàng)建國家中心城市具有重要作用。開通后，從閩侯荊溪厚嶼到倉山螺洲古鎮(zhèn)40分鐘即可到達，并在金山站與福州地鐵2號線實現(xiàn)無縫換乘，大大提升了市民出行的獲得感、幸福感、安全感。公司將繼續(xù)堅持以城市建設(shè)為中心，全力推動多元發(fā)展，扎實做好后續(xù)項目履約，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。