“氫燃料電池公交車起步輕，運(yùn)行平穩(wěn)安全。與原有車輛發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱相比，氫能反應(yīng)堆和電機(jī)體積更小、占用空間更小。而且同樣車長的氫燃料電池公交車載客能力更強(qiáng)、車身自重更輕、能源損失更小。”經(jīng)過兩個(gè)多月的實(shí)踐，負(fù)責(zé)大連首批氫燃料電池公交車運(yùn)營的大連交運(yùn)集團(tuán)保稅區(qū)有限公司經(jīng)理喬一對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說。

　　今年3月30日，大連首批10輛氫燃料電池公交車在遼寧自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)上線，承擔(dān)氫能公交示范線路的日常運(yùn)營任務(wù)，標(biāo)志著遼寧城市公共交通事業(yè)進(jìn)入“氫能時(shí)代”。

　　在氫能公交車運(yùn)營過程中，大連交運(yùn)集團(tuán)制訂適用于氫能車輛的操作規(guī)程、制度和應(yīng)急預(yù)案。喬一介紹，在車輛維護(hù)保養(yǎng)方面，該公司邀請車輛生產(chǎn)廠方技術(shù)人員、維修高級技師，以及組織維保人員開展各項(xiàng)維修和保養(yǎng)專業(yè)知識培訓(xùn)和實(shí)踐操作培訓(xùn)。

　　“針對新能源車輛小而復(fù)雜的電氣系統(tǒng)和車輛電腦系統(tǒng)，進(jìn)行‘智能化管理’和‘精細(xì)化運(yùn)作’。”喬一說，做好氫能應(yīng)用數(shù)據(jù)采集、分析，為氫能技術(shù)快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用提供大數(shù)據(jù)資源。

　　氫能公交車運(yùn)行離不開加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施配套。大連首批氫燃料電池公交車投入運(yùn)營前，中石化北方能源(大連)有限公司在遼寧自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)投資的綜合加能站已投入運(yùn)行。

　　“大連盛港加能站是中國石化在東北地區(qū)建成的首座綜合加能站，是‘油氣氫電服’五位一體的綜合供給新型網(wǎng)點(diǎn)。”中石化北方能源(大連)有限公司總經(jīng)理王海波說，該公司在遼寧自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)投資的第二座綜合加能站也將在今年6月底前建成。

　　據(jù)報(bào)道，未來5年中國石化規(guī)劃進(jìn)一步加大氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，統(tǒng)籌發(fā)展以油氫混合站為主的加氫站網(wǎng)絡(luò)，擬在全國范圍內(nèi)規(guī)劃布局1000座加氫站或油氫合建站、7000座分布式光伏發(fā)電站點(diǎn)。

　　為推動(dòng)綠色制氫，中石化北方能源(大連)有限公司與合作方正在共同推進(jìn)風(fēng)能制氫項(xiàng)目，建設(shè)綠色能源綜合示范應(yīng)用項(xiàng)目，在遼寧自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)打造光氫一體化示范應(yīng)用，形成“太陽能、風(fēng)能-電能-氫能”綠色能源鏈條。

　　“公交、重卡等氫燃料電池商用車的前景較好。”在遼寧自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長車文斌看來，當(dāng)前氫能汽車的應(yīng)用場景類似于10年前電動(dòng)車的應(yīng)用場景。

　　根據(jù)遼寧自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)規(guī)劃，2021年至2025年為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范應(yīng)用與市場培育階段，將依托本地化工副產(chǎn)氫資源，以公交和物流領(lǐng)域示范應(yīng)用為突破口，逐步拓展氫能向軌道交通、船舶、港口、發(fā)電及備用電源等全場景領(lǐng)域示范應(yīng)用，通過示范應(yīng)用加速推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)的迭代發(fā)展。

　　一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，氫燃料電池汽車將率先在公交車、客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、工程作業(yè)車、叉車等商用車領(lǐng)域得到應(yīng)用，而后將在乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，推動(dòng)我國氫燃料電池整車供氫系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)，以及集成、電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)等的研發(fā)與制造。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者梳理發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)率先布局氫能產(chǎn)業(yè)的地區(qū)發(fā)展思路相對清晰，按照制氫-加氫站-氫能車輛的“一環(huán)”與研發(fā)-生產(chǎn)-裝備的“一鏈”進(jìn)行“雙路并進(jìn)”，逐步完善產(chǎn)業(yè)格局。

　　遼寧自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)已明確重點(diǎn)發(fā)展氫能裝備、燃料電池、氫能應(yīng)用等領(lǐng)域，逐漸形成“一港、一園、一區(qū)”(大窯灣氫能示范應(yīng)用港、二十里堡氫能產(chǎn)業(yè)園、小窯灣氫能產(chǎn)業(yè)服務(wù)區(qū))的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

　　遼寧自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)規(guī)劃將大窯灣港打造為氫能示范應(yīng)用港口，利用已建成的加氫站，推廣氫能燃料電池物流運(yùn)輸車輛、叉車、牽引車、裝載車等港口機(jī)械，以及公交、船舶在港口的示范應(yīng)用。

　　5月31日，遼寧自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)與大連檢驗(yàn)檢測認(rèn)證集團(tuán)簽署框架協(xié)議，后者計(jì)劃投資1.5億元建設(shè)氫能產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)中心，將聚焦氫燃料電池產(chǎn)業(yè)中涉氫產(chǎn)品部件的檢驗(yàn)檢測和技術(shù)研發(fā)，成為氫能檢測領(lǐng)域具有公正性的第三方技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。此外，氫能牽引電機(jī)、氫能發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等項(xiàng)目今年也在遼寧自貿(mào)區(qū)大連片區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園落地，進(jìn)一步完善當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)布局。