隨著低空經(jīng)濟(jì)“騰空而起”，也為動(dòng)力電池打開了新的的應(yīng)用場景和發(fā)展空間。近日，多家鋰電池龍頭企業(yè)官宣入局，搶占市場。

　　億緯鋰能近日在回復(fù)投資者提問時(shí)表示，公司在飛行汽車、無人機(jī)等低空領(lǐng)域已有相關(guān)電池產(chǎn)品的布局和應(yīng)用。公司是行業(yè)內(nèi)少數(shù)同時(shí)掌握消費(fèi)電池、動(dòng)力和儲(chǔ)能電池核心技術(shù)的鋰電池平臺(tái)型企業(yè)，具備深厚的技術(shù)積累，能快速響應(yīng)下游客戶多樣化需求。

　　4月3日，寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司凝聚態(tài)電池能量密度最高可達(dá)500Wh/kg，正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級的標(biāo)準(zhǔn)與測試，滿足航空級的安全與質(zhì)量要求，同時(shí)還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級應(yīng)用版本。

　　去年年底，國軒高科與飛行汽車獨(dú)角獸企業(yè)億航智能達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)適用于億航智能無人駕駛eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)產(chǎn)品的動(dòng)力電池解決方案。

　　資料顯示，目前低空經(jīng)濟(jì)涉及的主要產(chǎn)品包括eVTOL、無人機(jī)、直升機(jī)等。其中，eVTOL是指通過電力驅(qū)動(dòng)且具備垂直起降功能的飛行器，因其具有低碳環(huán)保、安全便捷、自動(dòng)化等級高、運(yùn)行成本低等優(yōu)勢，而備受市場關(guān)注。

　　“eVTOL采用電力驅(qū)動(dòng)，其能源系統(tǒng)的核心是鋰電池。相比于汽車動(dòng)力電池，eVTOL對于電池性能的要求十分嚴(yán)苛，尤其是起降時(shí)的動(dòng)力需求，航程、運(yùn)載能力等指標(biāo)，使得鋰電池能量密度、充電倍率等直接成為制約eVTOL發(fā)展的關(guān)鍵因素。”招商證券相關(guān)行業(yè)分析師對《證券日報(bào)》記者表示。

　　平安證券表示，電池性能是制約eVTOL發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。動(dòng)力電池存在能量密度短板，eVTOL垂直起飛所需要的動(dòng)力是地面行駛的10倍至15倍，這對電池的能量密度提出了極高要求。

　　“目前，各家電池廠的低空場景電池還是以半固態(tài)電池為主。”真鋰研究首席分析師墨柯對《證券日報(bào)》記者表示，低空領(lǐng)域的鋰電池需要同時(shí)滿足更高能量密度以及安全性兩個(gè)要求。相比普通鋰電池，半固態(tài)電池使用的電解液是普通鋰電池的10%。電解液是電池安全的關(guān)鍵因素，同時(shí)對耐用性也有較大影響。

　　在目前的鋰電市場，已有寧德時(shí)代發(fā)布的凝聚態(tài)電池，其能量密度最高達(dá)到500Wh/kg。寧德時(shí)代表示，凝聚態(tài)電池的電解液是一種半固態(tài)化的膠質(zhì)狀態(tài)，這使得凝聚態(tài)電池既能完成鋰離子在正負(fù)極的傳導(dǎo)工作，也因?yàn)殡娊庖罕旧淼酿ば允沟昧鲃?dòng)性降低，能提高動(dòng)力電池整體的安全性能，避免了傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池?zé)崾Э氐木薮箫L(fēng)險(xiǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著龍頭企業(yè)的創(chuàng)新引領(lǐng)，低空領(lǐng)域的鋰電池有望在不久之后迎來“起飛”行情。

　　來源：證券日報(bào) 記者 李 婷 李雯珊