1月30日，三亞機(jī)場(chǎng)附近天涯區(qū)鳳凰村一處空地停放的多輛新能源客車(chē)發(fā)生火災(zāi)的事件登上了熱搜榜。據(jù)目擊者錄制的事故現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，當(dāng)時(shí)黑色濃煙彌漫，火勢(shì)較大。接到報(bào)警后，當(dāng)?shù)叵谰仍藛T立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，用時(shí)近兩小時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)明火徹底撲滅。后經(jīng)消防部門(mén)初步核定，現(xiàn)場(chǎng)共停放80輛，共過(guò)火新能源客車(chē)67輛，過(guò)火面積約1800平方米，火災(zāi)原因和財(cái)產(chǎn)損失正在調(diào)查、統(tǒng)計(jì)中。

　　根據(jù)三亞廣播電視臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道的視頻顯示，其中部分過(guò)火但未被完全燒毀的車(chē)輛能夠在車(chē)頭看到明顯的“Yinlong”字樣，部分未被燒毀的車(chē)輛尾部則印有“廣通純電動(dòng)”(格力鈦旗下珠海廣通汽車(chē)有限公司)標(biāo)志。

　　有當(dāng)?shù)卮迕穹从?，這批上了三亞牌照的新能源客車(chē)于2022年就已停放在鳳凰村空地處，一直無(wú)人管理。也有現(xiàn)場(chǎng)工作人員稱(chēng)這批車(chē)輛為“法拍車(chē)”。

　　公開(kāi)資料顯示，2021年8月底，格力電器成功收購(gòu)銀隆新能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“銀隆新能源”)，兩個(gè)月后銀隆新能源宣布更名為“格力鈦新能源股份有限公司”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“格力鈦”)。

　　格力電器和銀隆新能源的關(guān)系可以追溯到2016年。由于看好新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景，格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠當(dāng)時(shí)力推格力電器收購(gòu)銀隆新能源，但這一議案在股東大會(huì)上被否決。不久后，董明珠以自然人股東身份，與好友王健林、劉強(qiáng)東共同出資30億元，投資入股銀隆新能源，董明珠成為公司的第二大股東，持股17.46%。

　　2018年11月，珠海銀隆發(fā)生了公司管理糾紛的波折。當(dāng)時(shí)，銀隆新能源股份有限公司發(fā)布聲明稱(chēng)，公司新一任董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)及公司管理層在履職過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)原董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)、原總裁孫國(guó)華涉嫌通過(guò)不法手段，侵占公司利益金額超過(guò)10億元。公司已向珠海市中級(jí)人民法院提起民事訴訟、珠海市公安局經(jīng)偵支隊(duì)進(jìn)行報(bào)案，相關(guān)機(jī)構(gòu)已正式受理。

　　2021年9月，格力電器發(fā)布公告，公司通過(guò)參與司法拍賣(mài)公開(kāi)競(jìng)拍的方式競(jìng)得銀隆新能源30.47%股權(quán)，董明珠也將其持有的銀隆新能源股權(quán)對(duì)應(yīng)的表決權(quán)委托格力電器行使，銀隆新能源成為格力電器控股子公司。

　　2月2日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者撥打格力電器投資者熱線，咨詢(xún)上述新能源客車(chē)失火事項(xiàng)，截至發(fā)稿電話未能接通。

　　自新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用以來(lái)，有關(guān)新能源車(chē)起火的事件頻現(xiàn)報(bào)端。但單次大規(guī)模的失火還屬罕見(jiàn)。從受損車(chē)輛規(guī)模來(lái)看，此次三亞著火客車(chē)輛數(shù)量?jī)H次于幾年前的北京蟹島電動(dòng)客車(chē)火災(zāi)事故。

　　2017年5月1日，北京朝陽(yáng)區(qū)東葦路蟹島度假村公園停車(chē)場(chǎng)內(nèi)汽車(chē)起火，共計(jì)89輛新能源客車(chē)被燒毀，其中涉及車(chē)輛均為安凱客車(chē)生產(chǎn)，所幸事件未造成人員傷亡。據(jù)北京消防當(dāng)時(shí)的調(diào)查結(jié)果，該事故是由于堆積的楊柳絮快速燃燒波及所致。

　　當(dāng)時(shí)事故中大部分是安凱客車(chē)的6111K10型純電動(dòng)大巴車(chē)。據(jù)了解，該車(chē)型是安凱客車(chē)新能源客車(chē)產(chǎn)品中的純電動(dòng)通勤車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)約11米，儲(chǔ)能裝置為國(guó)軒高科生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。值得一提的是，彼時(shí)具體起火原因尚未公布時(shí)，安凱客車(chē)及充電樁企業(yè)星星充電便提前對(duì)外做出了澄清，表示事故緣由不是電動(dòng)客車(chē)自身質(zhì)量問(wèn)題，也不是充電故障。

　　格力鈦目前的電池產(chǎn)品有兩種，包括其主打的技術(shù)鈦酸鋰電池及傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池，這兩種電池均應(yīng)用到了格力鈦旗下的新能源客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)上。關(guān)于此次三亞的新能源客車(chē)火災(zāi)事故的具體原因，還有待相關(guān)部門(mén)調(diào)查。

　　跨界造車(chē)數(shù)年來(lái)，董明珠的造車(chē)之路走得并不順暢。銀隆新能源首款MPV車(chē)型--銀隆艾菲在市場(chǎng)上銷(xiāo)量慘淡。數(shù)據(jù)顯示，其2019年銷(xiāo)量?jī)H2708輛。2021年銷(xiāo)量一度回升，但到了2022年銷(xiāo)量又有回落。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)總體恢復(fù)增長(zhǎng)，1-12月銷(xiāo)量5.8萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)18%。據(jù)中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)6米以上新能源客車(chē)銷(xiāo)量TOP5分別為宇通客車(chē)、蘇州金龍、中通客車(chē)、比亞迪和中車(chē)電動(dòng)，格力鈦新能源則位居第12，銷(xiāo)量1736輛，同比下降14.27%，市場(chǎng)份額僅2.82%。