中國(guó)電力網(wǎng)訊 11月27日，2019年中國(guó)電力無(wú)人機(jī)智能運(yùn)維技術(shù)高峰論壇在廣州舉行，南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司在論壇上發(fā)布了首份電力無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛大數(shù)據(jù)報(bào)告。報(bào)告顯示，2019年前11個(gè)月，廣東電網(wǎng)自動(dòng)飛行航程53721.71公里，自動(dòng)化巡視占比50%以上，總航次51724，航線覆蓋12000公里主網(wǎng)線路、6300公里配網(wǎng)線路，累計(jì)培訓(xùn)322名學(xué)員掌握無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛實(shí)操技術(shù)。這些數(shù)據(jù)為后續(xù)技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用及人員培養(yǎng)提供了可靠的決策依據(jù)。
本屆高峰論壇聚焦無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛與圖像識(shí)別技術(shù)，來(lái)自全國(guó)多個(gè)知名高校、科研院所、領(lǐng)先企業(yè)近四百位無(wú)人機(jī)行業(yè)頂級(jí)專家、企業(yè)家代表現(xiàn)場(chǎng)就輕小型無(wú)人機(jī)遙感發(fā)展、輸配電線路大范圍自動(dòng)駕駛技術(shù)成果、電力高精度導(dǎo)航數(shù)據(jù)采集及實(shí)時(shí)厘米級(jí)定位服務(wù)算法、無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)、導(dǎo)線跟蹤技術(shù)故障巡檢技術(shù)、全自主無(wú)人飛行器系統(tǒng)及其應(yīng)用、無(wú)人機(jī)風(fēng)電葉片動(dòng)態(tài)跟隨巡檢技術(shù)等多項(xiàng)專題進(jìn)行主旨演講和交流分享，深入探討了無(wú)人機(jī)巡檢解決方案。
論壇上，廣東電網(wǎng)的自動(dòng)駕駛和無(wú)人機(jī)缺陷圖像識(shí)別技術(shù)作為行業(yè)領(lǐng)先，受到了參會(huì)代表的重點(diǎn)關(guān)注。目前，該公司每周約1000架次無(wú)人機(jī)作業(yè)采用自動(dòng)飛行方案，自動(dòng)化巡視占比50%以上，并預(yù)計(jì)年內(nèi)完成1萬(wàn)公里線路精細(xì)化巡視覆蓋，以及通道自動(dòng)化巡視2萬(wàn)公里覆蓋。
能夠?qū)崿F(xiàn)“自動(dòng)飛行”這一目標(biāo)，依托的是廣東電網(wǎng)機(jī)巡管理中心自主開(kāi)發(fā)的自動(dòng)飛行軟件“智巡通”和激光點(diǎn)云三維建模技術(shù)，高精度自動(dòng)巡視可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)定位，幫助電網(wǎng)人員精準(zhǔn)定位缺陷或故障點(diǎn)。
除此之外，今年汛期前上線的“輸電設(shè)備缺陷圖像識(shí)別系統(tǒng)”解決了人工分析效率低、誤差大的問(wèn)題。截至9月底，該系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了19類典型缺陷和9類設(shè)備部件的智能識(shí)別，其中6類識(shí)別率均已超過(guò)90%，在防風(fēng)防汛、迎峰度夏期間多了一雙“火眼金睛”為電力線路的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。
“通過(guò)在智能裝備、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、態(tài)勢(shì)感知和智慧運(yùn)行等領(lǐng)域推廣應(yīng)用圖像識(shí)別、自動(dòng)駕駛等智能技術(shù)，推進(jìn)智能技術(shù)與電力技術(shù)的融合，做到設(shè)備狀況一目了然、風(fēng)險(xiǎn)管控一線貫穿、生產(chǎn)操作一鍵可達(dá)、決策指揮一體作戰(zhàn)，促進(jìn)電網(wǎng)本質(zhì)安全。”廣東電網(wǎng)機(jī)巡管理中心主任彭熾剛表示，下一步，該公司將抓住機(jī)遇，推動(dòng)智能技術(shù)與電網(wǎng)運(yùn)維的深度融合，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)智慧運(yùn)營(yíng)。
