8月9日，水電五局申報的《一種鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸臺車》獲國家發(fā)明專利授權(quán)。

面板堆石壩面板鋼筋工序是質(zhì)量控制的重點環(huán)節(jié)，同時也是影響面板施工進(jìn)度的關(guān)鍵。在傳統(tǒng)施工過程中有兩種施工方法：采用簡易鋼筋運(yùn)輸車從填筑面頂面將加工好的單根半成品鋼筋運(yùn)輸至安裝倉面，再采用人工進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片的綁扎和焊接；采用鋼筋輸送安裝車進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片的運(yùn)輸，首先采用吊車將加工完成的鋼筋網(wǎng)片吊裝至運(yùn)輸大車上，通過運(yùn)輸大車的升降調(diào)整好運(yùn)輸坡度后采用大車上的小車將鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸至安裝倉面。采用以上兩種傳統(tǒng)方法進(jìn)行面板堆石壩面板鋼筋的運(yùn)輸和安裝均已無法滿足當(dāng)前面板施工的技術(shù)要求，不能達(dá)到當(dāng)前面板堆石壩面板鋼筋快速、安全、高質(zhì)量的施工目的。隨著水利水電和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，傳統(tǒng)方法在面板堆石壩面板澆筑施工中已經(jīng)不能解決日益突出的工期、質(zhì)量、安全等一系列技術(shù)難題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明專利采用的技術(shù)方案為：涉及一種面板堆石壩面板混凝土鋼筋運(yùn)輸、精確定位安裝的機(jī)械裝置。包括卷揚(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)、電動驅(qū)動系統(tǒng)、運(yùn)輸臺車骨架及設(shè)置在骨架上的液壓系統(tǒng)。設(shè)置在骨架上的液壓系統(tǒng)包括鋼筋網(wǎng)片升降、臺車骨架液壓及網(wǎng)片橫向調(diào)整系統(tǒng)。所述鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸臺車通過卷揚(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)實現(xiàn)在面板斜坡面上運(yùn)行，通過電動驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)平面與坡面位置轉(zhuǎn)換、平面位置運(yùn)行。通過運(yùn)輸臺車骨架上鋼筋網(wǎng)片升降液壓系統(tǒng)實現(xiàn)鋼筋網(wǎng)片在制作平臺的吊裝及安裝倉面上的定位安裝，臺車骨架液壓系統(tǒng)實現(xiàn)運(yùn)輸臺車進(jìn)行平面和斜坡面轉(zhuǎn)換時的重心轉(zhuǎn)移，保證鋼筋運(yùn)輸臺車運(yùn)行穩(wěn)定性，網(wǎng)片橫向調(diào)整系統(tǒng)實現(xiàn)在倉面進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片安裝時已安裝完成鋼筋網(wǎng)片和待安裝鋼筋網(wǎng)片縱向鋼筋的精確定位調(diào)整。本發(fā)明設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，所采用材料及結(jié)構(gòu)均為常見產(chǎn)品，在使用過程中較傳統(tǒng)施工工藝提升鋼筋工序施工時間20～30％，大大提升鋼筋安裝質(zhì)量合格率，提升倉面施工的安全性，工序施工較傳統(tǒng)工藝減少倉面作業(yè)人員70％以上，降低斜面作業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險。

該專利的挖掘與發(fā)明依托“新疆三峽”阿爾塔什水利樞紐大壩工程，面對國內(nèi)最大面積的混凝土面板（18萬平方米）、最大重量抗震箱型鋼筋網(wǎng)片加工（1.1萬噸）和較短的施工工期，項目高度重視鋼筋網(wǎng)片成型質(zhì)量及施工效率等。該發(fā)明專利的授權(quán)對推動面板機(jī)械化施工具有積極的意義，在土石壩工程建設(shè)中具有極高的應(yīng)用推廣前景。